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蔬菜配送的運輸方式有哪些呢?

信息來源:smw99.cn | 發布時(shi)間:2024年04月15日

  蔬菜配送的(de)運(yun)輸方法
  我們都在家(jia)里買菜(cai)做飯,那么(me)(me)這些(xie)蔬(shu)菜(cai)是怎么(me)(me)來的(de)呢?所以(yi)蔬(shu)菜(cai)配(pei)送行(xing)業發展起來了,那么(me)(me)蔬(shu)菜(cai)配(pei)送的(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式有(you)哪些(xie)呢?接下(xia)來,將向(xiang)您介紹蔬(shu)菜(cai)配(pei)送通(tong)常包括公路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)、海(hai)洋(yang)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)、內河運(yun)(yun)輸(shu)(shu)、鐵路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)、航空運(yun)(yun)輸(shu)(shu)和聯合運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。詳(xiang)情請見(jian)下(xia)文:
  1.道路運(yun)(yun)(yun)輸(shu):道路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)是(shi)以(yi)各種汽(qi)車(che)(che)和(he)(he)(he)道路為基礎的運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式。它(ta)具(ju)有靈活、快速、方便、輻射面廣的優(you)點(dian)。它(ta)可(ke)(ke)以(yi)在運(yun)(yun)(yun)輸(shu)過(guo)程中(zhong)不改變包裝直接送達,實現門到門運(yun)(yun)(yun)輸(shu),適用于整個廣大農村地區(qu)蔬菜(cai)等季節(jie)性農產品(pin)的運(yun)(yun)(yun)輸(shu),在蔬菜(cai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)系統中(zhong)占據地位。短(duan)途(tu)交通工具(ju)可(ke)(ke)以(yi)選擇(ze)使用人力(li)或畜力(li)拖車(che)(che)和(he)(he)(he)拖拉(la)機;中(zhong)長途(tu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)應選擇(ze)汽(qi)車(che)(che),包括(kuo)普通貨(huo)運(yun)(yun)(yun)卡車(che)(che)和(he)(he)(he)冷藏車(che)(che)。
  2.海運(yun):蔬菜(cai)配送(song)的(de)海運(yun)主要以潘達遠(yuan)洋嘉倫為載體。遠(yuan)洋運(yun)輸成本低、穩定(ding)、運(yun)量大,但受自然條件特(te)別(bie)是臺風和海浪的(de)限制,連續性(xing)差(cha)、速度慢(man)、中轉和裝卸環節(jie)多(duo),容(rong)易造成損(sun)失。主要適用于蔬菜(cai)的(de)出口(kou)運(yun)輸。例如,我國對日本、韓(han)國、東(dong)南亞等國家的(de)蔬菜(cai)出口(kou)主要采取遠(yuan)洋運(yun)輸的(de)形式。
  3.鐵路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸:鐵路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸是以火車和(he)鐵路(lu)(lu)(lu)為基礎(chu)的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸方式。鐵路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的特點是運(yun)(yun)(yun)(yun)輸量大、運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)低、受季節(jie)變化影響小,但中間環節(jie)多、靈活性小。目前(qian),鐵路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸仍是蔬(shu)菜運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的一種(zhong)主要方式,適用(yong)于大宗蔬(shu)菜的中長距離運(yun)(yun)(yun)(yun)輸。
  4.內河(he)(he)運(yun)輸:與遠洋運(yun)輸相比,內河(he)(he)運(yun)輸主要以內河(he)(he)船(chuan)舶(bo)(bo)和河(he)(he)流為主。這種運(yun)輸方(fang)式對船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)要求較低,適(shi)用于各(ge)種類型(xing)的(de)船(chuan)舶(bo)(bo),從(cong)萬噸級貨輪到小型(xing)農用船(chuan),都可以作(zuo)為運(yun)輸蔬(shu)(shu)菜的(de)工具。但受河(he)(he)道、水(shui)(shui)量(liang)、降水(shui)(shui)等(deng)自然條件(jian)制約。內河(he)(he)運(yun)輸也具有成本低、運(yun)量(liang)大(da)的(de)優(you)點,但不適(shi)合長距離、大(da)規(gui)模(mo)的(de)蔬(shu)(shu)菜運(yun)輸,適(shi)合短途(tu)直線運(yun)輸。在中國,長江、淮(huai)河(he)(he)、珠江、松花江、京杭(hang)大(da)運(yun)河(he)(he)和江南水(shui)(shui)網是相對發(fa)達的(de)地(di)區,蔬(shu)(shu)菜通過這種方(fang)式運(yun)輸。

  5.內(nei)河運(yun)(yun)輸(shu):隨著蔬(shu)(shu)菜集(ji)散運(yun)(yun)輸(shu)、直達運(yun)(yun)輸(shu)、冷藏運(yun)(yun)輸(shu)等多(duo)種運(yun)(yun)輸(shu)技術(shu)的普及,鐵路承載(zai)的蔬(shu)(shu)菜運(yun)(yun)輸(shu)能力將進一(yi)步擴大(da)。

重慶蔬菜配送